Il video mostra quanto il pannello del soffitto che cadeva era vicino a colpire il passeggero T

Di Abby Patkin

Il capo ad interim dell'MBTA ha ordinato la rimozione di diversi pannelli del soffitto della stazione T di Harvard Square dopo che un pannello corroso è caduto mercoledì, mancando di poco un passeggero.

Il pannello di alluminio pesava circa 20-25 libbre ed è caduto di circa 10 piedi, ha detto il direttore generale ad interim di MBTA Jeff Gonneville durante una conferenza stampa venerdì.

"Sono estremamente grato e sollevato che non ci siano stati feriti a seguito di questo incidente", ha detto. "Prendiamo molto sul serio ciò che è accaduto, come facciamo con tutto ciò che potrebbe potenzialmente avere un impatto sulla sicurezza dei nostri ciclisti e dei nostri dipendenti."

L'agenzia di trasporti sta "utilizzando tutte le nostre risorse" per esaminare l'incidente, scoprirne la causa e implementare tutte le soluzioni necessarie per garantire che non accada di nuovo, ha affermato Gonneville.

Secondo lui le osservazioni preliminari indicano che il pannello, che in quel momento era bagnato, è caduto perché era corroso. I pannelli del soffitto non contribuiscono all'integrità strutturale della stazione ma servono per motivi estetici e per assorbire il rumore, ha spiegato.

I pannelli sono in vigore dal 1978 circa, ha detto.

Secondo Gonneville, gli ingegneri non hanno riscontrato difetti visibili nei pannelli durante un'ispezione di sicurezza dettagliata della stazione di Harvard nel 2021.

Gonneville ha affermato di aver ordinato al personale di T di rimuovere permanentemente i pannelli per garantire l'accesso alle strutture sopraelevate, rendendo più facili le ispezioni e la manutenzione. L'agenzia ha già rimosso circa 10 pannelli ad Harvard; solo in quella stazione ci sono dai 400 ai 500 pannelli in totale.

"Il guasto del pannello di mercoledì è l'esempio più recente del lavoro che abbiamo davanti a noi per riportare i sistemi in uno stato di buono stato e fornire ai nostri ciclisti il ​​servizio che meritano", ha affermato.

Alcune delle altre stazioni dell'MBTA hanno soffitti ribassati simili, e Gonneville ha detto che l'agenzia condurrà un audit per garantire "che abbiamo tutti i mezzi visibili per essere in grado di ispezionare queste cose a livello di sistema in futuro".

L’obiettivo, ha detto, è completare l’audit entro un paio di settimane.

Alla domanda sui ciclisti che potrebbero avere preoccupazioni nel vedere buchi nei soffitti di alcune stazioni MBTA, Gonneville ha risposto: "Chiunque utilizzi il nostro sistema e conosca il sistema ha molta familiarità con le condizioni del nostro sistema".

E ha aggiunto: "Quindi ovviamente l'estetica è importante, ma la sicurezza di queste stazioni, la sicurezza del nostro sistema è di maggiore importanza".

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